Test du Nukeproof Megawatt 297 RS

Le Megawatt nouvellement perfectionné de Nukeproof conserve son caractère facile à conduire

Ce concours est désormais terminé

Par Alex Evans

Publié : 7 juin 2023 à 12h00

Le Megawatt 297 RS de Nukeproof est le vélo de montagne électrique haut de gamme de la marque, construit à partir de composants presque identiques aux vélos de course de la Coupe du monde d'Enduro (EDR) pilotés par l'équipe Nukeproof.

Le cadre du Megawatt a reçu quelques mises à jour clés. Notamment, Nukeproof a abandonné les câbles acheminés vers le casque au profit de ports situés sur le côté du tube diagonal, évitant ainsi la tendance récente.

Le reste du cadre reste cependant quasiment inchangé. Le Megawatt utilise toujours une configuration de roue mulet (29 pouces à l'avant, 27,5 pouces à l'arrière), un débattement de suspension arrière de 170 mm, une géométrie moderne, ainsi qu'un moteur de vélo électrique Shimano EP8 et une batterie de 630 Wh.

Le Megawatt aux spécifications d'usine de l'année dernière a remporté notre titre de Vélo eMTB de l'année, alors cette actualisation itérative et ce changement de spécifications lui sont-ils très utiles pour le Vélo de l'année 2023 ?

Construit en aluminium hydroformé 6061, le cadre du Megawatt possède de nombreuses caractéristiques raffinées qui conviennent à son prix.

À l'intérieur du triangle avant, sous l'amortisseur se trouve un support pour bouteille d'eau pouvant accueillir une bouteille de 500 ml (cadre de grande taille).

Sur la face inférieure du tube supérieur se trouve un point de montage supplémentaire adapté à un outil embarqué, une pompe ou un autre accessoire.

Cette version du Megawatt dispose de ports sur le tube diagonal du cadre pour les câbles Di2, les engrenages, une tige de selle télescopique et les freins plutôt que via le jeu de direction, comme l'itération précédente.

Une protection nervurée contre les claquements de chaîne est installée sur la base côté entraînement, et le support de dérailleur universel de SRAM est présent au niveau de la patte.

Une conception de suspension Horst-link offre un débattement de 170 mm à la roue arrière. Grâce à un amortisseur arrière réglé sur mesure, il se veut souple mais aussi progressif et offrant un bon soutien.

Nukeproof affirme avoir donné au Megawatt une large fenêtre d'affaissement (de 30 à 35 %) pour offrir une flexibilité au pilote.

La plus grosse batterie de 630 Wh de Shimano est installée via une ouverture située sous le tube diagonal. Il alimente le moteur Shimano EP8 85 Nm et 250 W.

Disponible en cinq tailles, du petit au très extra-large, le Megawatt utilise la conception « décalage de selle » de Nukeproof.

L'angle effectif du tube de selle s'accentue à mesure que la taille du cadre augmente et est censé optimiser la position de conduite et l'efficacité du pédalage. Les angles d'assise vont de 77,5 (S, M) à 78 degrés (L, XL, XXL).

Un angle de tube de direction de 64 degrés est présent dans toutes les tailles, tout comme la mesure de la base de chaîne de 442 mm.

Les chiffres de portée commencent à 435 mm et montent jusqu'à 515 mm, la grande taille se situant au milieu à 475 mm. La hauteur du boîtier de pédalier est relativement faible de 343 mm dans toutes les tailles.

Bien que les chiffres du Megawatt ne repoussent pas les limites de la géométrie, ils sont proches des chiffres vers lesquels l'industrie converge pour les VTT électriques prêts pour l'enduro.

Équipé de composants SRAM, le Megawatt RS est une réplique proche des vélos de l'équipe Nukeproof. Cela laisse peu de place aux améliorations.

L'amortissement de la suspension est pris en charge par RockShox, avec une fourche ZEB Ultimate 170 mm à l'avant et une bobine Super Deluxe Ultimate RCT à l'arrière avec un ressort de 450 lb (tailles M et L).

Les freins Code RSC de SRAM ont un rotor avant de 220 mm et un rotor arrière de 200 mm.

L'écurie SRAM propose également un dérailleur et une cassette X01 Eagle AXS, une chaîne GX Eagle et un contrôleur AXS.

Les roues Horizon V2 de Nukeproof sont enveloppées de caoutchouc Michelin DH22 à l'avant et à l'arrière.

Il y a un compte-gouttes BikeYoke Revive de 185 mm. Son kit de finition est de marque Nukeproof, comprenant les barres Horizon Carbon V2, ainsi que la potence, la selle, les guidons et le jeu de direction Horizon.

Ce gros vélo d'essai sans pédales pesait 25,8 kg.

J'ai testé le Nukeproof Megawatt principalement dans la Tweed Valley en Écosse, où se déroule la manche britannique de l'EDR et les Championnats du monde XC 2023.

Les conditions allaient de sèches et poussiéreuses jusqu’aux tourbières du milieu de l’hiver, avec une bonne quantité de pluie, de neige et de glace.