Yamaha 150 et 200 ch, électro

Le constructeur de hors-bord Yamaha propose désormais ses moteurs de 150 et 200 ch à direction électro-hydraulique. Cette option présente de nombreux avantages, tant pour l'utilisateur que pour le concessionnaire qui installe le(s) moteur(s). Côté données techniques, ces moteurs de 150 et 200 ch restent inchangés, basés sur le même bloc 4 cylindres en ligne de 2 785 cm3.

Avec la direction Yamaha, le vérin est directement intégré au moteur. Le circuit d'huile est donc intégré au hors-bord, et il n'y a pas de flexibles hydrauliques, de réservoirs ou de pompes dans le bateau. La connexion au volant s'effectue électriquement via un seul câble. Cela simplifie le montage et garantit une apparence propre une fois le moteur monté sur le tableau arrière.

Ce système de direction électro-hydraulique permet d'aligner facilement deux voire trois moteurs sur un seul tableau arrière. En effet, en l’absence d’actionneur externe, l’installation est simple. De plus, les moteurs étant simplement connectés électriquement, ils peuvent être reliés à un joystick qui gère ensuite les mouvements des moteurs pour faciliter les manœuvres.

Avec une direction électro-hydraulique, Yamaha propose un pilote automatique qui prend la barre depuis le volant. Le pilote automatique est doté de nombreuses options pour suivre un parcours, ainsi que pour réaliser des figures, spirales, huit, etc., qui seront utiles aux amateurs de pêche par exemple. De plus, ce pilote fait également office d'ancre virtuelle, laissant automatiquement le bateau en place ou le mettant à la dérive.

Pour faire monter un moteur, il faut maintenir enfoncé le bouton de trim et attendre. Désormais, avec la solution Yamaha, il suffit de double-cliquer sur le trim et le moteur monte jusqu'à sa position maximale. C'est très simple et pratique à utiliser. Cette fonction est appelée Total Trim.

Ce système de direction électrohydraulique est extrêmement réactif. Manœuvrer avec ce type de système permet de réagir très rapidement. Au port, vous pouvez prendre les commandes du bateau grâce au joystick, qui fait pivoter le moteur d'un côté à l'autre sans avoir à tourner le volant. En mer, la direction électrique peut être réglée pour se durcir avec la vitesse, vous permettant ainsi de contrôler votre bateau sans risque, même à grande vitesse.

Proposer de tels équipements n'est pas nouveau pour les motoristes, mais le faire sur une gamme de puissance moyenne comme 150 et 200 ch ouvre de nouvelles possibilités pour les utilisateurs qui n'ont pas forcément besoin de puissances très élevées.